Acceder al interior debe ser una experiencia. Al abrirse las puertas la carrocería baja y se extiende un estribo de aluminio anodizado retráctil, que además de esto está retroiluminado y que es más ancho en la de las puertas traseras. Este prototipo tiene tracción delantera y lleva un nuevo motor de gasolina con cuatro tubos, 2,0 litros de cilindrada, inyección directa y sobrealimentación. Va puesto en disposición transversal y da una potencia máxima de 210 CV. El cambio es automático de doble embrague. Por mi , hice todo lo que pude. Son circunstancias de carrera, explicaba un Sainz que, pese a todo, no tenía nada que recriminarse. Un par de coches tuvieron más suerte con las paradas del turismo de seguridad, pero además de esto ha habido turismos que eran más rápidos que el nuestro. Checo iba último y nos metió diez segundos, y eso que nosotros teníamos un neumático más fresco, resumía el español. No estoy frustrado, si al final te sale una carrera buena… Ocon y Stroll tuvieron más suerte, y Pérez se lo merece por el año que lleva. La próxima va a ser su última salida con McLaren. Y con un enorme reto para finalizar.
En una versión de corte menos deportiva, el i4 va a poder equipar el mismo motor que el BMW iX3 con el que compartiría batería. Se trata de un motor síncrono de excitación permanente, sin uso de imanes ni tierras raras. Desarolla 210 kW (286 CV) y entrega un par máximo de 400 Nm. A las 12:30 horas fue la cita con el segundo participante, el más joven de la terna, con pocos meses de carné. Este competidor, muy joven, no apagó el aire acondicionado ni dejó que funcionara el Stop&Start en ninguna de las detenciones. Con el coche parado, mantenía siempre y en todo momento la primera engranada y el embrague pisado. Su consumo fue alto en comparación con el participante precedente. En los 24 kilómetros, a una media de 40 km/h, gastó 4,9 l/100 km. No obstante, su conducción fue muy buena en todo instante. Llevaba muy bien el volante y el cambio de marchas, con selección adecuada en diferentes momentos. Muy realmente bien, en especial en una persona con tan pocos meses de carnet. Lo de poner primera y tener el embrague apretado en los semáforos es una enseñanza de la maestra de la autoescuela. Puesto que vaya enseñanza.
La época 2019 de Stroll no fue nada buena, cayendo frecuentemente en la Q1 con un vehículo que estaba para más. Veremos si este Mercedes W10 enmascarado logra que Stroll se ponga las pilas y por primera vez se muestre como algo más que el hijo del jefe. Sigue siendo insultantemente joven, 21 años, con lo que tiene margen para la mejora. Al final va a resultar que todo se puede quedar en un cambio de caballos. Alonso a McLaren y Raikkonen a Renault. Es una de las posibilidades más atractivas: ver si cada uno supera lo que el otro logró antes. Fernando intentando nuevos retos y Kimi buscando un turismo fiable. La fotografía de la llanta y el neumático, un Michelin Pilot Alpin en medidas 225/45 en llanta 18. Estos neumáticos de invierno nos deben servir hasta que lleguemos a Malmö. En esa ciudad del sur de Suecia nos van a poner neumáticos aptos para las condiciones del ártico
Los 4 templos del producto son los siguientes
El Lexus LC está construido sobre una nueva plataforma modular para vehículos de motor delantero y tracción trasera que estrena este modelo y que van a ser empleados en futuros modelos de la marca. Una de las ventajas del empleo de esta plataforma es que el conductor tiene una enorme sensación de control debido a que el centro de gravedad es muy bajo, 510 mm, conforme nos cuenta la marca. A lo largo del convulso 2020, uno de cada cinco clientes de MINI en Alemania optó por el pequeño descapotable. Alemania es, así como Estados Unidos y el R. Unido, los principales mercados para el MINI Cabrio. Este anuncio se genera poco tiempo después de que haya entrado en escena el nuevo MINI Cabrio, una puesta a puntito de la generación actual.
Inspirado en los Ford GT del equipo Ken Miles que disputaron las 24 Horas de Le Mans, su carrocería de fibra de carbono se viste con una llamativa pintura de color azul celeste, en la que destacan elementos en otra tonalidad de azul y acentos en colorado y blanco. Como el resto de los GT MK II, estos cuentan con desprendidos elementos aerodinámicos, también fabricados en carbono, los que permiten generar un 400 por ciento más de carga aerodinámica que los GT de calle. Y por si esto no fuera suficiente, su 3.5 V6 EcoBoost asimismo alcanza los 710 CV de potencia, lo que son 40 más que las unidades de calle y cerca de 200 CV extra con respecto a los Ford GT de competición.
Para abrir este BMW Vision M NEXT se utilizará un sistema de reconocimiento facial y tras pulsar un sensor táctil se abrirán las puertas en forma de gaviota. Con el diseño del habitáculo se ha querido dar mucho estrellato al conductor, con un espacio bien separado del copiloto y unos mandos, volante, Headup Display y la realidad aumentada en el cristal, que parecen sacados de una nave espacial de las películas. En el resto del salpicadero el minimalismo más absoluto. Además, en cualquiera de los 2 se nota una mejora clara en cuanto al nivel de ruido que llega al habitáculo. En Nissan nos han asegurado que han trabajado tanto en lograr un motor más silencioso como en aislar mejor la cabina acústicamente, así que el resultado es una experiencia menos agrícola tanto al volante como si viajamos de acompañante, en tanto que hay menos rumorosidad, tanto procedente del motor turbodiésel (menos traqueteo) como de la carretera.
Fotos espía: el Mini countryman 2021 se aproxima a la producción motor
Por lo visto, hubo exhibición de burnouts y me lo perdí. Imperdonable, lo se, ya me fustigo yo solito, no hace falta que os pongáis a la cola. Que le vamos a hacer, como siempre ha sido ese día el más flojo y la mayor parte de coches abandonan el circuito. Pues eso. Es más, en los gasolina modernos asimismo, puesto que ahora no hay que andar buscando regímenes altos a fin de que tengan empuje. No es un problemita que podamos obviar si es un turismo que se va a usar habitualmente en urbe (teóricamente de esta forma habría de ser), puesto que es una conducción menos relajada por el hecho de que dejarlo caer de ese régimen en tercera significa quedarnos colgados en cualquier incorporación. ¡ chicas consiguieron entrar! El récord quedó batido por una sola persona, pero tiene bastante mérito contando con la marca conseguida en un Mini, que es un turismo más grande. Las pobrecillas quedaron más apretadas que los tornillos de la culata del motor del vehículo.
En lo que se refiere al sistema de propulsión, cuenta con dos motores eléctricos, uno delante y otro detrás, con lo que se configura como tracción total. Y su autonomía se cifra en más de 300 millas (por encima de 480 quilómetros), aunque no se ofrecen más datos técnicos. También aparecen los GMC Canyon Denali, los que están enfocados para quienes procuran un mayor refinamiento a bordo, de forma que su equipamiento se enriquece con elementos como el tapizado en cuero, asientos delanteros con ventilación y calefacción, volante calefactado, sistema para la navegación IntelliLink con pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de sonido Bose, climatizador automático… Por fuera se distinguen gracias a detalles como sus elementos niquelados, las llantas de 20 pulgadas o los logotipos Denali. Su comportamiento activo viene mejorado merced a algunos elementos como la dirección activa a las 4 ruedas opcional, que incluye un eje trasero direccional que mueve las ruedas hasta 5 grados. También opcional es el diferencial deportivo trasero, integrado en la nueva plataforma de chasis electrónico (ECP). Para los más exigente asimismo está libre una suspensión neumática revisada.
Petter solberg acepta su fallo y es advertido por los comisarios
Los coches sólidos (asimismo llamados coches del segmento C) son el tipo de coches más vendido de España. No es algo que deba extrañar, ya que sirven para todo. Pese a que no cuentan con las comodidades para desenvolverse en zona urbana que caracterizan a los microurbanos y a los utilitarios, su tamaño es suficientemente contenido como para no tener demasiados inconvenientes para maniobrar en urbe y estacionar. El Salón Internacional del Vehículo de Frankfurt (Internationale AutomobilAusstellung, asimismo IAA) es, históricamente, la principal exposición de coches de Alemania y una de las más imporantes de Europa y, por extensión, del planeta. Eso significa que se han ahorrado en conjunto más de 12,56 millones de litros de gasolina (3,32 millones de galones). El cálculo se realiza con una fórmula que tiene en cuenta el dato de consumo oficial de vehículos de pasajeros en los USA. En las grandes familias, los primos pequeños siempre terminan gozando de los juguetes, camisetas y demás cosas heredables de sus primos mayores. En el grupo Volkswagen esto también sucede, aunque a menor escala, claro está.
La consola central se ha rediseñado y presenta 3 áreas absolutamente distinguidas. La superior es para el infoentretenimiento, la del medio para la climatización y la inferior para guardar todo tipo de objetos. Se ha hecho hincapié en la busca de nuevos huecos portaobjetos y de esta forma mejorar la utilidad del habitáculo. Va a haber más de dos decenas repartidos por varias zonas y consiguiendo un espacio extra muy útil. El diseño sustentable ya no es una alternativa a considerar en el futuro, es un compromiso necesario para crear valor social y económico para las generaciones futuras, ha dicho Silvio Pietro Angori, director ejecutivo de Pininfarina. ¿Quiénes son los jurados españoles? Alberto Mallo (Motor 16), Félix Cerezo (Unidad Editorial), Rafael Guitart (Vehículo Actual), J.C. Payo (Autopista), Xavi Pérez (El Periódico) y Pere Prat (La Vanguardia). Este último reemplazó al desaparecido Manuel Doménech (19522013). Podéis preguntar los razonamientos del jurado en el link al pie del artículo.
