El Serie 3 Touring va a estar libre con un nuevo motor de gasolina de 4 tubos de 245 CV de potencia, aparte del diésel de 184 CV y un segundo de 6 cilindros alimentado por gasóleo que entrega 258 CV. Es de aguardar que tras el comienzo de la vida comercial gane mecánicas. Pero claro, por otra parte los gasolina emiten más dióxido de carbono (CO2) que los diésel, y éste es el gas responsable del efecto invernadero. Al menos teóricamente pues las cosas cambian bastante si elegimos un ciclo de homologación o bien otro. Actualmente conviven dos tests: el NEDC que es el que se efectuaba hasta el momento y el WLTP que es el nuevo y viene a reemplazar al otro, entró en vigor el 1 de septiembre de 2018 y se realiza bajo unas condiciones de ensayo más realistas. El GR Supra más novedoso que presenta Toyota en el SEMA360, es el Sport Top, un modelo que se basa en el GR Supra Heritage Edition (el otro que traen), mas que cuenta con un techo que podremos quitar cuando nos plazca. El techo se compone de dos piezas que se quitan de forma manual y que dejan el deportivo con un aspecto tipo targa de lo más atrayente.
Vehículos de gerencia
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En un mercado en el que las limitaciones son cada vez mayores para los coches contaminantes o con grandes consumos, la compra de un vehículo que ofrezca unas emisiones reducidas y un consumo bajo se vuelve más interesante que nunca. Si pensamos en un turismo de este tipo lo primero que vendrá a nuestra psique va a ser un híbrido o un turismo eléctrico. No obstante, también existen modelos, que sin recurrir a estas tecnologías, logran un consumo bajo. En el interior del Opel Insigna Grand Sport se aplica exactamente el mismo patrón que ya vimos en el nuevo Astra y que semeja haberles funcionado. El propósito era volver a diseñar esos antiguos habitáculos plagados de botones y lo han conseguido merced a la pantalla táctil que prevalece en la consola central. Todo está sutilmente orientado al conductor y está dividido en cuatro estratos. Arriba la pantalla para la multimedia, por debajo una botonera para la radio, más abajo con controles de la climatización y en la zona de la palanca de cambios los parámetros que afectan a la conducción.
Loder1899 en el salón tuning world bodensee 2021
Un informe de la publicación japonesa Best Car Web asegura que la firma japonesa prepara nuevas versiones deportivas F simultáneamente para múltiples de sus gamas, incluyendo aquellas que en 2020 fueron dadas por fallecidas, como es el caso del futuro Lexus LC F, cuyo desarrollo se dio por anulado cuando Toyota y Lexus anunciaron que abandonaban el desarrollo de motores V8 el año pasado. Las normativas anticontaminación le están poniendo las cosas difíciles a aquellos fabricantes que resaltaban por tener una línea de deportivos con entidad propia. En Audi, Audi Sport se ocupaba de ciertos mejores lobos con piel de cordero del mercado y desde este momento pueden tener los días contados. Bajo el capó apenas hay cambios en esta segunda entrega del X6. El seis en línea de 3 litros con un único turbo prosigue siendo la opción tranquila. Sus 258 CV y 560 Nm son suficientes para mover con agilidad los 2.140 kilogramos que pesa nuestra unidad de pruebas en orden de marcha, y el cambio automático de 8 velocidades es el que marca las diferencias respecto al Steptronic de seis marchas, ya que deja sacar la quintaesencia del motor. Teniendo en cuenta que se trata de la versión de acceso, ofrece un desempeño refulgente, con consumos en torno a 8,5 litros/100 km en autopista que apenas se incrementan en uso urbano si somos cautelosos con el pedal del gas. En verdad, esta versión monoturbo es la más lógica de la gama, especialmente teniendo en cuenta los 4.700 euros extra que vamos a deber abonar por el turbocompresor auxiliar de su hermano mayor xDrive40d.
El salón del vehículo de los ángeles pone fechas a la edición de 2021
El Skoda Enyaq iV es un modelo de 5 puertas y capacidad para cinco pasajeros. Es la tónica de la gama SUV de Skoda ya que hemos visto exactamente la misma predisposición de puertas y plazas en modelos como el Karoq o el Kamiq. Sin embargo el SUV grande, el Kodiaq, sí tiene capacidad para 7 pasajeros. Estéticamente el MINI 5p conserva el estilo del hatchback tradicional, e incluso se muestra con unas proporciones algo pero agraciadas que las del modelo de tres puertas de actual generación, que con su voladizo frontal bastante pero prolongado, le hizo perder algo de su encanto. El pasado marzo la patronal de las constructoras de autopistas y de su mantenimiento, SEOPAN, propuso que paguemos 0,09 euros por kilómetro en vehículos particulares y 0,19 euros por automóviles pesados. Parece poco, pero si pensamos en 500 quilómetros (así sean semanales, o bien en un viaje largo), ya hablamos de 45 euros por un turismo y 95 euros por un camión o bien un autobús.
Hasta 5.000 (14.646) Hasta 10.000 (18.974) Hasta 15.000 (22.748) Hasta 20.000 (26.154) Hasta 30.000 (31.760) Hasta 40.000 (35.919) Hasta 50.000 (39.968) Hasta 75.000 (49.583) × Hasta 100.000 (59.125) Más 100.000 (79.323) Hoy Álex Márquez no ha podido aprovechar la ocasión de afianzar el título y marchará a Valencia con solo 11 puntos de ventaja (había llegado con 20) sobre Miller en una carrera que ha ganado Efrén Vázquez, con Miller segundo y Álex Rins tercero. De momento los datos técnicos sobre su primer modelo eléctrico son escasos, mas se espera que el modelo pueda ofrecer una autonomía en torno a los 300 quilómetros. La planta motriz es desarrollada en India por Mahindra & Mahindra, ya que también será usada en otros modelos del grupo. Posiblemente su mecánica podría basarse en la del prototipo Tivoli EVR presentado el año pasado, que utilizaba un motor eléctrico de 127 CV.
Peso pluma: 400 kilos menos que un clio
Type R, una denominación que lleva dando guerra desde el instante en que en en el año 1992 la estrenara el exclusivo Honda NSX. Desde esa data, la deportividad de la firma nipona viene avalada por la simbólica H roja que ahora luce la tercera generación del Civic Type R que ha llegado a España (el primero aparece en el año 2001 y el segundo en 2007). Bien es verdad que el primer Honda Civic Type R aparece en el año 1997 y contaba con un propulsor 1.6 VTEC que desarrollaba una potencia de 185 CV, mas no llego a España. El equipamiento de serie de esta variación Active de Yaris hybrid es muy abundante. Incluye 7 airbags, ayuda al arranque en pendiente, climatizador bizona, arranque y parada por botón (Push start). Si nos fijamos en su interior, la gama Yaris Active tiene de serie el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7′ y mandos de audio y Bluetooth en el volante, entre otros muchos elementos.
El chasis del nuevo M5 cuenta con suspensión variable con 3 modos Comfort, Sport y Sport Plus. Como siempre prosigue siendo un propulsión trasera y cuenta con un diferencial autoblocante en el eje posterior que asegura la tracción bajo cualquier circunstancia. Lleva llantas de 19 de serie con frenos horadados de acero. Las medidas de los neumáticos son 265/40 R19 en el eje delantero y 295/40 R19 en el trasero. En opción podrá llevar llantas de 20, mas aún no se ofrecen frenos de carbono. En lo que se refiere a la plaza central, pues decir que no parece especialmente cómoda. Tanto la base como el respaldo son duros, el hueco es más estrecho, y dado que tenemos versiones de tracción total el túnel de transmisión sigue molestando, lo que obligará a ir con las piernas abiertas molestando a los pasajeros laterales. Así que como resumen, se nota más espacio en esta fila trasera mas sigue presentando algún que otro defecto.
