Tras un importante tropiezo al comienzo de este año, los automóviles bifuel han demostrado su gran capacidad de restauración evitando la caída que ha sufrido el mercado automovilístico de España en febrero de 2021. Y es que las ventas de turismos de gas en España alcanzaron las 1.187 unidades. Esta cantidad, si se equipara con la obtenida en exactamente el mismo periodo del año pasado, se traduce en una subida del 6,27 por ciento . El interior del nuevo Citroën C3 Aircross sostiene la línea general de diseño de su predececesor. Eso quiere decir que conservará virtudes como un diseño concebido para ponérselo fácil al conductor, unas plazas traseras deslizantes o un desprendido maletero que fluctúa entre 410 y 520 litros en dependencia de la situación de la banqueta siguiente, ampliables a 1.289 litros al derrumbar los respaldos traseros. Y asimismo que se mantendrá el salpicadero fabricado en plásticos duros. Y si consideramos la riña con el primer año natural (52 semanas) en el que compartieron mercado, asimismo ganó el Camaro. A ver con qué responde Ford a eso. El Camaro destronó al mítico Mustang, pero ¿va a poder sostener en segundo plano al futuro Mustang?
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Toyota ya ofrece a la venta en la Argentina, la versión 2012 del Corolla, el sedán fabricado en Brasil, que presenta un sutil restyling. El Toyota Corolla que hoy conocemos, se trata de la duodécima generación, tras 45 años de trayectoria y 35 millones de unidades vendidas alrededor del mundo. La particularidad es que el motor de combustión está conectado de forma directa a un árbol de transmisión, que gira siempre y en todo momento solidario al cigüeñal. Lo podemos llamar, eje primario del motor de combustión. Al final de este árbol existe un piñón que puede acoplarse o desacoplarse de otro eje. Cerca de este árbol, gira un tubo hueco (eje primario del motor eléctrico) unido al motor eléctrico.
Lo que muchos estaban pidiendo a gritos puede ser ya una realidad. Parece que por último Seat comercialice el Seat León FR 2.0 TFSI con el cambio DSG. Esto causa que sea el primer Seat con motor gasolina en añadir esta clase de cambio entre sus opciones disponibles. En el RCZ R, la dirección se menea tenuemente cuando abrimos gas a fondo (singularmente si el terreno no es completamente regular), aunque eso no implica que el vehículo cambie de dirección, como sí ocurre en otros modelos de tracción delantera, en los que lo que los anglosajones llaman torque steer es más acusado. Vamos, que el eje delantero del R transmite bien la potencia al suelo y no produce cambios de trayectoria no deseados.
El filtro de comburente podría quedarse enganchado por la partículas de óxido de cinc generadas durante el proceso de soldadura del depósito de combustible. Esto podría provocar la pérdida de potencia de la moto, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Fuera de París, la vida proseguía estos días, con temas de Producto tales como la llegada a Europa del Cadillac ATS Coupé, los costes del Citroën C1, la integración del Volkswagen Tristar como navaja suiza con ruedas y el MercedesBenz Marco Polo como tienda de campaña premium. Mas como el mundo del Motor no sería nada sin cotilleos, nos hicimos eco de dos: el que trataba del Audi R10 y el mini culebrón sobre el Tesla… algo con una D.
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No he tocado apenas el equipamiento, pocas opciones vamos a hallar, hay 4 líneas de dotación (Premium, Luxury, Ambassador y President) y una lista mínima de extras. Sí, es costoso de narices, mas de equipamiento viene completísimo. Es personalizable, aunque no tanto como en los contrincantes alemanes. Tomando como referencia los consumos de los MercedesBenz Clase M, el consumo de los gasoil habría de estar entre 8 y 9 l/100 km, algo bastante razonable para su tamaño y su peso. Sería una clara mejora, pues el Grand Cherokee de la generación anterior, que pude probarlo con el 3.0 CRD (2005), era un bebedor compulsivo y bajar de 10 l/100 km era una aventura.
Sin embargo, Clarkson se calidad de su perfil de Twitter para desmentir la noticia: Es de risa que creáis a E mail Online. Y no era el único comentario, también respondía a un fan del programa, que se quejaba en esta red social de la cancelación de ‘The Grand Tour’: No creas al puto Correo. El BMW X3 2007 es uno de los todoterrenos ligeros de la casa alemana. De la misma manera que el X5 o el X1, destaca sobre sus contendientes por sus cualidades activas en carretera. Asimismo puede circular fuera del asfalto merced al buen funcionamiento del sistema de tracción total que tienen todas las versiones. Sin embargo, no es recomendable utilizarlo en tramos difíciles puesto que carece de reductora y la suspensión tiene poco recorrido con lo que se restringe el avance ante obstáculos complicados.
En el paddock del Circuito de Sepang, Malasia, donde este fin de semana el enorme circo festeja su decimoquinta prueba de la temporada, se pudo ver a los jefes de equipo Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams y Force India, manteniendo una conversación en la que las caras de preocupación lo expresaba todo. El pequeño eléctrico fruto de la colaboración del conjunto francés PSA con Mitsubishi desde los 34.870 euros,, impuestos incluidos, y las opciones disponibles son apenas un puñado ya que Citroën nos permite escoger la pintura metalizada, que partirá desde los 101,72 hasta 254,31 euros. Dentro del escaso equipamiento libre podremos instalar la ayuda para el aparcamiento, 311,50 euros o bien hacernos con unos prácticos calzos para distribuir la carga del maletero por unos módicos 14,51 euros.
Imágenes je design Skoda octavia rs230
El Hilux está en continua evolución. Su gama mecánica ofrece ahora un nuevo motor diésel de 2.8 litros que entrega 204 caballos y hasta 500 Nm de par entre las 1.600 y las 2.800 vueltas. Ofrece multitud de versiones, carrocerías y adaptaciones para ser el aliado más esencial en los trabajos más difíciles. Desde un vehículo industrial a un modelo recreacional y de ocio en su nueva versión Invincible. Su coste desde los 20.058 euros (sin IVA) para la carrocería de cabina fácil y acabado GX, hasta un tope de 30.899 euros para la versión Invincible de cabina doble (sin IVA).
No hay cambios tampoco en el maletero, con 505 litros de capacidad . Está algo por debajo de la media del segmento, debido a la tracción total permanente que ocupa algo de espacio, pero ofrece la capacidad de derrumbar los respaldos de los asientos para de esta forma tener 1.573 litros. Finalmente la firma checa Skoda ha confirmado que la nueva generación del Fabia ya está muy avanzada y va a llegar a los concesionarios el próximo año, de forma previsible tras el verano. Es un producto muy importante para la empresa por volumen y rentabilidad. Cuando la firma checa lanzó en Europa su nuevo Skoda Scala decidió suprimir de su gama el Rapid, un vehículo que aún se sostiene vivo en diferentes mercados, como puede ser el caso de China, donde ahora llega totalmente actualizado a todos los niveles.
Decir que este corpulento monovolumen firma un consumo medio en U.S.A. de 2,8 l/100 km aprovechando al máximo sus baterías, pero se incrementa hasta los 7,3 l/100 km en caso de marchar como un simple vehículo híbrido. Su autonomía máxima es de 570 millas, y eso son unos 917 kilómetros. A lo largo del año 2002 se lanza al mercado la variación familiar. Realizado sobre el modelo de cinco puertas contaba con un maletero capaz de llegar a los 1.500 litros, con el asiento trasero regulable y con luneta trasera practicable. Johann Hammer Schmidt ha sido el fundador de la compañía encargada de reinventar esta motocicleta, transformando un producto tradicional en algo futurista y entretenido a lo que ha llamado Johammer J1 y que les ha servido en su diseño para utilizar un tipo de plástico reciclado, desarrollado por él para un cliente de automoción que por último cambió de planes y no recogió el pedido.
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La tercera generación del Bentley Flying Spur se desvelaba hace poco más de un mes y la marca británica termina de anunciar que contará con una versión de lanzamiento, First Edition, que dispondrá de elementos estéticos exclusivos, así como de un completo equipamiento de serie. Si la victoria en Singapur fue increíble y también inesperada, volver a ver a Fernando Alonso en lo más alto del podium por segunda carrera sucesiva compensa sobradamente todo lo sufrido en el inicio de esta temporada. Este R28 no tiene nada que ver con el de las primeras carreras, y a cargo de Fernando Alonso ya es un candidato fijo al podium. Con esta pasmante victoria, Alonso ya lleva tantas como el actual campeón, Raikkonen, dos. Y bueno, la pasmante lucha por los 2 últimos escalones del podium entre Kubica y Raikkonen, a la que se sumó por unos momentos un sorprendente Nelsinho Piquet (4), asimismo ha sido de lo mejorcito del carrerón vivido en Fuji. Al final, el polaco finalizó 2, y Kimi 3, rompiendo su mala racha de resultados.
Valga decir, que el nuevo bólido desarrollado por el líder Adrian Newey prosigue la pauta en diseño que caracterizarán a los F1 esta temporada. Finalmente lo que vimos hace poco en una recreación de Red Bull Racing, es muy fiel a como es el monoplaza realmente. Si bien también debo decir que personalmente no me ha sorprendido tanto para el hype que le habían creado. Pero el objetivo de crear espectación e interés lo han conseguido. Ya antes de toda esta situación, la posible victoria de Charles Leclerc se quedaba en la vuelta 2 cuando Lewis Hamilton ponía toda la potencia del Mercedes para adelantar en recta al monegasco de Ferrari, al tiempo que en las plazas traseras Checo Pérez pasaba de la sexta posición a la cuarta, superando de una tacada a Carlos Sainz Jr. y Pierre Gasly, al paso que Alonso asimismo superaba a Yuki Tsunoda en el arranque, posiblemente la única nueva buena para Alpine, puesto que apenas en la cuarta vuelta Esteban Ocon decía adiós por problemas en la unidad de potencia que le postergaban directamente de regreso a su box.
