Uno de los mayores avances en tecnología es que se han suprimido los espejos laterales usuales, por cámaras que Audi las describe como espejos virtuales. Se tratan de pequeñas cámaras situadas en el exterior de las puertas, junto con pantallas OLED de 7 pulgadas puestas justo debajo de las ventanas. El controlador va a poder aproximar y alejar la imagen, dando el campo de visión requerido. El conductor puede escoger entre tres vistas en el sistema MMI para diferentes situaciones: para carretera, para girar y para estacionar. Con este modelo, una vez reanudada la competición, los pilotos doblados no tendrían ninguna dificultad por saber si quien va detrás de ellos es un contendiente directo o un conduzco en vuelta. Personalmente creo que en el GP de Brasil hemos visto situaciones bastante dantescas con pilotos disputando la situación a pilotos con una vuelta menos, que podrían haberse evitado. El costo de partida de la gama BMW X1 es de 36.250 euros. Sin embargo, según las promociones actuales, que implican financiar la adquisición, puede adquirirse un BMW X1 por 33.850 euros, con acabado Advantage, tracción delantera y motor diésel de 116 CV, el del BMW X1 sDrive16d.
Vistos desde atrás, las diferencias son notables
Además, la marca ha puesto en marcha en su perfil de Fb un test en el que, a través de una serie de preguntas, cada persona puede averiguar qué tipo de conductor es: entusiasta, seductor/a, pasional, descubridor/a, o idealista. Además de esto, permtirá a los conductores saber cuál de los Citroën fabricados en España es el que más va con su personalidad. Y participar puede tener premio, ya que se sortearán cinco viajes ‘Made in Spain’. El nuevo Type R ha sido desarrollado particularmente para el mercado europeo aprovechando lo aprendido en el WTCC. Esto se puede traducir en el más que previsible empleo de un motor basado en el HR412E, con turbocompresor e inyección directa, que se presentó este verano. La firma japonesa quiere que el nuevo Type R se convierta en el coche de tracción delantera más veloz de Nürburgring.
De momento, todo son conjeturas, pues salvo la imagen que vemos arriba los de Lamborghini no han dejado ir considerablemente más prenda, a de un vídeo en el que no se dice absolutamente nada, fuera de que se trata del turismo más reactivo, sin que nos quede clarísimo si se trata de un superdeportivo capaz de adaptarse de forma rápida a lo que le solicitamos o qué, precisamente. Como se le supone la bravura, deduciremos que se trata de un morlaco de cuidado: agresivo y también imponente. Como opcionales está el asistente de urgencia, detector de vehículos en el ángulo fallecido, asistente de salida marcha atrás del aparcamiento, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de conducción en atascos Traffic Jam Assist… Dos novedades son el asistente de precolisión PreCrash Assist y el detector de vuelco Rollover Assist.
Ds ds7 crossback con 0 quilómetros de 2021 de segunda mano en asturias
Completaría el conjunto de los Peugeot 508, 508 SW y 3008 Hybrid una batería de iones de litio que se ha situado bajo los asientos traseros. Su capacidad es de 11,8 kWh para el Hybrid y de 13,2 kWh para el Hybrid4 que dejarían una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. Según la marca se tardarían 8 horas para cargarla al completo en un enchufe familiar, bajando hasta las 2 horas si usáramos un Wallbox. Y aunque la firma de España ya empieza su venta, cierto es que por el momento parece que se guardan con recelo algunos detalles técnicos de su nuevo Tarraco eHYBRID, pues todavía se ignora el peso de esta versión, su capacidad de maletero, lo que demanda para apresurar de 0 a 100 km/h… Para finalizar, una aportación de un servidor. ¿Hace falta otro turismo de estas características en el mercado? Rotundamente no, su segmento esta más que saturado ya, por el hecho de ser el segmento de tendencia, tanto por la sensación de seguridad que da un coche de este tamaño como por el status social que otorga a su conductor. ¿Le hacía falta a MercedesBenz sacar un modelo de esta forma? Tajantemente sí, ya que en las marcas Premium, todo el pastel se lo llevaban sus vecinos de Munich con el BMW X3. Y eso es un pedazo de pastel demasiado dulce y sabroso como para dejar que tu vecino lo disfrute él solo.
Sensores de parking traseros
La dotación asimismo puede incluir un cargador inalámbrico para el móvil, asientos delanteros y traseros con calefacción, asistente para el seguimiento del carril (una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2 que mantiene el coche en el carril, en vías de sentido único y guarda la distancia de seguridad con el vehículo precedente), control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos o una asistencia inteligente de parking. RP La sensación que uno tiene al echar una ojeada a tu carrera es que desde ese año completo en la Fórmula 3 española, tu progresión ha sido increíble. ¿Es tan esencial la Fórmula 3 como dicen? ¿Se aprende tanto?
A Macau, aunque esta cita esté en el aire, Pau o bien Oporto (cita bianual) se le sumará la prueba marroquí. Hecho que confirma que los circuitos urbanos están más de tendencia que jamás y más en el WTCC. El gancho de acercar las carreras al público y no al contrario semeja que puede más que la menor seguridad de esta clase de circuitos. Antes de la llegada de la octava generación, el compacto alemán se enfrenta a unos cambios de gran calado, de profundidad. No en lo estético ni en el diseño; pero sí en nuevos sistemas tecnológicos tanto de seguridad como de comunicación o de ayuda a la conducción. Y asimismo en el apartado de motores, donde el renovado Golf estrena un nuevo motro 1.5 TSI de 150 caballos con sistema de desconexión de cilindros.
Hoy en día ningún fabricante de coches los monta, aunque si que existen fabricantes de esta clase de tornos, como Handtmann. Hace unos años Volkswagen pertrechaba a algunos de sus motores con estos sobrealimentadores G, como los que montaban los Polo, Golf o bien Corrado G40 y G60. Va a estar sustentado por la plataforma MQB de Volkswagen, una arquitectura lista para adoptar todo tipo de mecánicas. Estéticamente, adoptará la nueva filosofía de diseño que SEAT está aplicando a sus nuevos modelos. Una de las referencias va a ser el SEAT Tarraco. Va a bastar con echar una ojeada a los grupos ópticos y parrilla del nuevo León.
Nissan leaf: objetivo cero emisiones
Para empezar, se ofrece un kit para la suspensión que rebaja la altura de la carrocería en 20 milímetros y añade amortiguadores graduables (12 ajustes de compresión y 16 de rebote). Conforme BMW M, se reduce de manera notable el balanceo de la carrocería. Configurable Terrain Response se presenta en primicia en el nuevo Proteger para que los conductores experimentados en situaciones todoterreno puedan configurar a su gusto los ajustes individuales del vehículo y adaptarlos a las condiciones de cada instante, mientras que los conductores con menos práctica pueden dejar que el sistema advierta la configuración más apropiada según el terreno con la función inteligente automática.
Algo muy distinto fue el desilusionante rendimiento de los coches de LD Motorsport (así como su actitud en algunos instantes) y el no poder ver a los pilotos del equipo oficial de Peugeot en la final. Timmy Hansen y Timur Timerzyanov a buen seguro hubieran dado guerra a Petter Solberg. Sin embargo los dos cayeron en semifinales y nos dejaron con un segundo día que en cuanto a competición nos dejó algo fríos tras un primer día que fue todo un regalo para los ojos. El dominio absoluto de Solberg fue palpable vuelta tras vuelta de una final que quedase marcada como la primera página de un Campeonato del Mundo de RallyCross que tiene muchas otras por delante escritas con letras doradas.