Clotilde Delbos, Directora Ejecutiva Interina de Renault S.A., seguirá asumiendo sus funciones hasta el momento en que De Meo acepte su cargo. Además de esto, el Consejo de Administración emitió una opinión a favor sobre su nombramiento para el cargo de Director Ejecutivo Adjunto. El Chevrolet Camaro 2016 está desarrollado sobre la plataforma Alpha de General Motors, que asimismo da vida a los Cadillac ATS y CTS. Se espera que utilice el motor V8 de 6.2 litros y el V6 de 3.6 litros del modelo actual, aunque se cree que también adoptará un motor turbo de 2.0 litros y 4 cilindros, tomado prestado del Cadillac ATS, en sintonía con el Ford Mustang EcoBoost.
El cambio más perceptible es el frontal (imagen), que ahora tiene ciertos rasgos semejantes a los de un Peugeot 407, principalmente la manera de la entrada de aire. El capó, de aluminio, es más corto. A consecuencia de estos cambios, el nuevo 307 es 8 mm largo (4,21 m en suma). Si un día se obliga a emplear en este país el iluminado de manera permanente, los que no quieran pasar por el festival de las homologaciones y la burocracia siempre y en toda circunstancia van a poder proseguir utilizando sus luces de cruce, reduciendo la vida útil de lámparas y tulipas, con un ligero incremento del consumo. Al menos ahorraremos en algo más valioso, vidas humanas. Entre las novedades estéticas que aporta el nuevo Suzuki Swift Sport están el frontal exclusivo, con una apariencia más decidida, unos hombros musculosos y las luces delanteras y traseras organizadas verticalmente, al estilo del resto de gama del nuevo Swift. La estética deportiva queda firmada con los aderezos en color negro, tanto en los pilares A como en los spoilers y faldones que encontramos en todo su perímetro.
Como terminamos de decir, no nos referimos al tuning en exclusiva, que es en gran estético, sino más bien a reformas como por servirnos de un ejemplo adaptar un coche de calle a la competición (un rallye local, por poner un ejemplo). Hablamos entonces de cualquier proyecto que tenga que ver con meter mano al turismo. En el caso de adaptar el vehículo a la competición, no solo hay que pasar de manera exitosa las pruebas, sino que el conductor debe contar con de la licencia correspondiente, porque si no tampoco podría circular (el turismo no cumpliría al 100 por ciento con el RGC). Sobre su coste y disponibilidad no tenemos detalles, pero imaginamos que puede resultar un vehículo bastante útil para determinadas labores de vigilancia o para ciertos cuerpos militares. Si quieres saber más, echa una ojeada al vídeo.
Bienvenidos a sant’agata bolognese, la casa de Lamborghini y 2
Afortunadamente, el bum de los móviles nos ha traído múltiples modalidades de transporte bajo demanda (carpooling, ridesharing…), que aprovechan todas las ventajas tecnológicas del geoposicionamiento. Y a la luz de su éxito, es el espejo donde podría mirarse el transporte discrecional para optimizar sus servicios y, consecuentemente, hacerlos más asequibles. De hecho, ya existen plataformas que dejan a los pequeños automóviles colectivos recoger toda la demanda existente en un momento dado y calcular la senda de recogida y entrega más eficaz. Ventajas y desventajas del motor de ciclo de Diesel. En lo tocante a su aspecto económico y de operación vemos que los diesel tienen un mejor rendimiento térmico merced a su elevado grado de compresión y a que su combustión se efectúa con un exceso de aire, pudiendo llegar a un 55 por ciento frente a un 40 por ciento en ciertos de gasolina. Además, el poder calorífico del diesel (recordemos que no deja de ser un aceite) es superior al de la gasolina. El consumo concreto del gasoil es inferior y en conjunción al menor precio del diesel, se ha vuelto fundamental para la logística de mercaderías. Em concreto, se puede decir que la relación de consumos es de 1 a 4 , lo que supone un esencial ahorro sobre los costos de transporte. Por otro lado, la vida del motor es superior en el diesel hasta 3 veces sobre un motor de gasolina. Otro punto conveniente es la sencillez de puesta en marcha a bajas temperaturas, aunque todo esto supone una mayor complicación al añadirse diversos tipos de sistemas de precalentado, los gases de escape son menos contaminantes, como ya hemos dicho, y que el peligro de incendio sea menor, puesto que el diesel es menos volátil que la gasolina y sus vapores necesitan temperaturas de unos 80C para inflamarse (generalmente, el gasoil acostumbra a incendiarse por sobrepresión , no por contacto con incandescencias), mientras que los vapores de la gasolina deflagran a unos 20 grados .¿deflagran o bien evaporan?a 20 no deflagran
Fundación padre carralda la razón
El V2 que ofrece 785 CV de potencia, el más potente que ha salido de una planta de Lamborghini, unido a los 34 caballos auxiliares de la unidad de hibridación hacen que este Sián alcance en conjunto los 819 CV de potencia y que siga haciendo el característico ruido que se espera de un motor Lamborghini. Merced a todo esto la velocidad máxima del Sián es de más de 350 km/h, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 2,8 segundos y convirtiendo al Sián en el Lamborghini más rápido acelerando de la historia. Pasmante. En verano os contábamos los planes de Renault con respecto a enchufes, y nos adelantaban que estaban buscando un acuerdo junto a otros fabricantes para la creación de un estándar. El prototipo que probábamos, el Be Bop ZE Concept, todavía tenía un echufe concreto, pero las marcas saben que esto carecería de sentido (sería como no tener un estándar para las mangueras de gasolina). Parece que han cumplido su promesa y el estándar ya está aprobado, por de Nissan. Bajo consumo de aceite Consumo a velocidad constante. A más velocidad consume menos. Hasta un límite. Golf y neumáticos 5.000 quilómetros en Marruecos con el Golf 1.4 TSI 122 DSG Volkswagen Golf. Ya tiene más de 50.000 quilómetros. La casa británica comendada por Andy Palmer, acaba de dar a conocer mediante sus diferentes canales de comunicación la imagen que va a tener ese nuevo modelo, que dicho sea de paso, no vamos a ver hasta bien entrado 2018. Sí sí, has leído bien. Lo han mostrado dos años antes de que se ponga en venta. Eso sí que es abrir boca.
BMW serie 1 116da 5 p, en guadalajara
Autobuses, derivados de turismo y automóviles mixtos amoldables. Los buses, vehículos derivados de turismo y automóviles mixtos adaptables deben circular a 100 km/h en autopistas y autovías. Se deberá reducir a 90 km/h si lo hacen por una carretera usual. Y en el caso de que en un autobús viajen pasajeros de pie, por el hecho de que así esté autorizado, y también en el caso de vehículo derivado de turismo, que transporte mercaderías peligrosas, la velocidad máxima va a ser de 80 km/h. Lancia ya nos presentó este acabado anteriormente Salón de Ginebra, en forma de prototipo llamado Lancia Delta HardBlack. Ahora, con la llegada de la renovación de la gama para el 2009, lo presenta con un nombre más común, Lancia Delta 1.8 DI Turbo Jet. Común tampoco es sinónimo de corto, que conste.
La zaga gana protagonismo con las nuevas ópticas que se extienden hasta el lateral, lugar desde donde son muy visibles. Están unidas visualmente por la superior del portón y en la inferior se aproximan al centro. En cuanto al resto, vemos que el techo del turismo puede seleccionarse en colores diferentes al resto de la carrocería y que puede contar con llantas de hasta 18 pulgadas. Es bajo el capó donde encontramos las mayores diferencias: el Abarth 595 Pista 2020 ofrece un ya conocido bloque 1.4 turbo, pero su compresión desciende de 9.8:1 a 9:1, lo que repercute en una mayor finura de funcionamiento. Además de esto, ahora equipa exactamente el mismo turbo Garrett de los modelos Competizione, un turbo muy robusto que permite grandes dosis de potenciación.
MercedesAMG ofrece un catálogo de modelos bastante extenso, especialmente si habamos del AMG GT y sus once versiones libres. Pues bien, la firma alemana amplía aún más la gama e incorpora una opción alternativa media a la gama descapotable: el MercedesAMG GT S. El especialista británico Sterling Automotive se ha encargado de personalizar este Jeep Wrangler que ha bautizado como Limited Edition. En el exterior aparecen estas nuevas llantas de 17 pulgadas y una parrilla adaptada entre otros. Skoda no ha querido en ningún momento encuadrar el Skoda Enyaq iV en un corsé técnico. A medio camino entre el SUV moderno y el monovolumen, estamos frente a un turismo polivalente, con una imagen atrayente y unas dimensiones que ayudan a su habitabilidad y a la capacidad de carga. Sus dimensiones se sitúan en los 4.649 mm de longitud, 1.879 mm de anchura y 1.616 mm de alto, resaltando la batalla de 2.765 mm y un maletero amplísimo, con 585 litros de capacidad con los asientos sin abatir.