Ya hace más de cuarenta años que apareció el primer Regal, un modelo de al familia Buick de tamaño medio, cuyo nombre se sostiene hasta en nuestros días. Nació a fines de 1972 en el seno de General Motors, bajo el nombre de Buick Century Regal, y se impuso como el modelo más suntuoso de la gama Century. Nuestra combinación es más alcanzable de cara al bolsillo. La contestación del propulsor es notable desde apenas 1.500 rpm y no desfallece hasta las 4.000. Por encima no vale la pena forzar por el hecho de que hay más ‘ruido que nueces’. Hablamos de un vehículo que en la báscula pesa 1.405 kilogramos y resulta verdaderamente solvente si miramos los números que ha registrado: acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y para pasar de 80 a 120 km/h en cuarta velocidad necesita 8,5 segundos, un tiempo que nos deja adelantar con margen. Lógicamente, esos tiempos se estropean si vamos con el cartel de aforo completo y hasta arriba de equipaje.
Esta prueba se propuso, de entrada y simplemente, como la del nuevo Astra con el ya bien conocido motor 1.6CDTI de 136 CV; mas el proyecto de una futura y eventual prueba especial con un Insignia ecoFlex dotado de este mismo motor ha dado sitio a que se transforme en la prueba conjunta de dicho motor acoplado a los dos turismos que Opel tiene en los segmentos C y D: Astra y también Insignia. Realmente, este motor lo hemos probado ya, y en tres ocasiones, sobre carrocerías del tipo que en tiempos hubiésemos considerado como extrañas, mas que actualmente tienen tanta carta de naturaleza en el mercado como los turismos de 2 o bien 3 volúmenes. Se trata de los monovolumen Meriva y Zafira Tourer, y del crossover o bien falso SUV Mokka, cuyas pruebas fueron a apareciendo durante 2014 y 2015.
Otro todocamino eléctrico, este último, prácticamente recién llegado, por lo menos en lo que se refiere a su comercialización, ofrece, conforme los primeros datos del fabricante, una homologación cercana a 600 km. Puesto que el MachE homologa más que esa cantidad y que el próximo en la lista, no se acerca, entendemos que es apropiado y justificado establecer en el quinto sitio entre los vehículos eléctricos con mayor autonomía al brutal BMW iX xDrive50 de 503 CV de potencia.
El plan prever de Peugeot: ayudas de hasta 2,600 euros
Otra vez vamos a hablar de camposantos, pero lo curioso es que esta vez es un vehículo sepultado en un cementerio de personas. Y por qué razón os preguntaréis. Simple contestación, Lonnie Holloway semeja que tenía 3 cosas en su vida que deseaba llevarse al otro mundo: su esposa (fallecida con anterioridad y que ahora descansa a su lado), su 1973 Pontiac Catalina y su colección de armas (para que no caigan en malas manos, literalmente). Yo por ejemplo con 25 años vivía al día mas ahora tengo responsabilidades y personas que dependen de mí… El peligro que estaba dispuesto a asumir entonces no es el peligro que estoy presto a aceptar ahora… ¿Cuánto cuesta no asumir riesgos? Puesto que lo que pagas de más financiando.
Victor 02/06/2010 17:10:51 Hace un ano me birlaron el carro y le an sacado las placas que identifican el numero de bastidor por esta situacion no puedo hacer los tramites para sacarlo si me pueden ayudar saben donde mas de la carroceria del vehiculo puedo localizar estos numeros El Ferrari SF90 Stradale es uno de los últimos lanzamientos de Ferrari. Un espectacular superdeportivo híbrido de motor central, con nada menos que 1.000 CV de potencia. Un portento de las altas posibilidades donde se dan la mano un cambio de doble embrague y 8 relaciones, un 4.0 V8 biturbo de 780 CV y tres motores eléctricos, dos de ellos moviendo el eje delantero. Un titán tecnológico, un híbrido enchufable de altísimo desempeño que se ha convertido en el turismo de producción en serie más veloz en el mítico circuito de Top Gear.
Asegurar a todo riesgo un Clase E 250 CDI BlueEFFICIENCY Estate de 204 CV con cambio automático para un conductor casado de 55 años con 35 de carné y seis sin siniestros, que utilice el vehículo diariamente, realice hasta 25 000 km anuales, aparque en un garaje colectivo y radique en Valladolid tiene un coste de 802 € con Direct Seguros, la compañía de mejor relación entre calidad y costo 8 sobre 10 conforme nuestro comparador de seguros. Como todos sabemos KIA apuesta por ofrecer un aspecto más deportivo en sus modelos, pero en contraste a la mayor parte de ellos el ProCeed solo va a ser ofertado con el paquete más alto de todos, el GT Line. Merced a ello tendremos un estilo más afilado y detalles propios como los juegos de llantas que en el peor caso va a ser de 17 pulgadas. Sobre este nivel solo tendremos el ProCeed GT, que aparte de acrecentar la caballería del motor va a aumentar el nivel de equipamiento y el tamaño de las llantas hasta las 18 pulgadas.
Inconvenientes con motogp en laguna seca
Tanto es así, que uno de mis recuerdos más emotivos es aquel Gran Premio de Italia de la temporada 2006, en un circuito de Monza que veía como un ciclo se cerraba. Michael Schumacher ganaba la carrera, mas el abrazo cargado de emoción con Jean Todt y los rumores hacían presagiar que minutos después el káiser iba a anunciar a sus fieles seguidores su retirada tras más de 14 años volando sobre los trazados del Mundial de Fórmula 1. No parece que el Levorg esté diseñado para proseguir la moda. En su interior no hay iluminación puramente ornamental, hay pocos brillos, pocos botones y una pantalla táctil de tamaño modesto que no toma el protagonismo en el salpicadero. A esta sobriedad hay que sumar un genial acabado y ajuste de los materiales de recubrimiento, así como un atinado tacto de los distintos botones y mandos. Hay aspectos mejorables (como la calidad de la cortinita que cubre el maletero) y faltan algunos detalles, mas en conjunto resulta muy satisfactorio.
El Kia Stonic, ya libre en los concesionarios, se podrá escoger con 3 motores diferentes, a los que se unirá otro en el próximo año. El de acceso es el atmosférico CVVT de 1,25 litros, 84 CV y 122 Nm de par del que se han homologado unos consumos de 5,2 litros y unas emisiones de 118 gr/km. Todas las unidades probadas disponían de navegador. Hay una característica que me llama la atención, y es que avisa de los radares de serie, no hace falta invertir en otro aparato. Podemos escoger entre una voz femenina para las instrucciones en español, o bien la mítica voz de Loquendo ( tampoco puedo tomármela de verdad ya).
He de confesar que por mis manos han pasado 4 Seat Ibiza Cupra con el motor 1.4 TSI y cambio DSG. Toda vez que lo he conducido me gustaba más, y siempre y en todo momento me ha parecido un deportivo para uso diario. Potente, entretenido, ahorrador… Lo tenía todo. En cuanto a la gama de motores, estuvo disponible con una mecánica de gasolina de 340 CV y una diésel de 275 CV, aparte de la versión más potente de la gama, el Jaguar XJR, cuyo motor 5.0 V8 rinde 550 CV de potencia. Salvo el más potente, los propulsores contaban con el sistema Start&Stop y van acoplados a una caja automática de 8 relaciones. Se trata de un tracción trasera, pero desde 2013 asimismo pudo elegirse entre versiones de tracción total.
https://youtube.com/watch?v=CWPsjYZWAGE
Ford transit 2021: precios, motres, equipamientos
Como es normal en un MINI, el MINI Countryman tiene infinidad de posibilidades de personalización, tanto mediante combinaciones de colores entre techo y el resto de la carrocería, llantas de distintos tamaños y colores, acabados interiores, accesorios firmados por John Cooper Works, etcétera El Enyaq iV será el primer vehículo eléctrico de Skoda sostenido por la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Se trata de una arquitectura creada específicamente para automóviles eléctricos de batería y que es clave en todo el proceso de desarrollo. A nivel técnico va a estar de manera estrecha relacionado con el Volkswagen ID.4, un modelo que también va a ser desvelado próximamente.
A un lado del rin, el Audi A7 3.0 TDI quattro de 245 CV. Del otro lado el Mercedes CLS 250 CDI de 204 CV. Los dos con cambio automático. La batalla del comportamiento en circuito está ganada a priori: la tracción total y la mayor potencia no excusan. Sin embargo los dos se llevan un punto positivo, esa sensación que entra en los grandes circuitos cuando conducimos un vehículo bueno, y vemos que el circuito se hace grande y nosotros pequeños. Ahora bien, esa sensación hubiera sido mucho mayor con el TTRS, desde entonces. Hola David, estoy acostumbrada a pasarme el día conduciendo, no sé si estás familiarizado con la costa Este de los Estados Unidos mas donde vivía era todo amplio, plano, aparcamiento por doquier…bueno, facilisimo. A lo largo de los años, he hecho múltiples viajes de 1012 horas de conduccion, sin inconvenientes, no le tengo temor a la carretera.
Los vehículos diésel, los usados más demandados
Los BMW M5 ofrecen desde hace cierto tiempo la posibilidad de ser adquiridos con un paquete denominado Competition que tiene un precio de 11.268 euros y entre otros muchos elementos permite que su propulsor 4.4 V8 TwinPower Turbo eleve su potencia de los 560 CV originales a nada menos que 575 CV, justos los mismos que este propulsor ofrece en los deportivos BMW X5 M y BMW X6 M. En este sentido resaltamos un hecho curioso. Y es que nuestra versión es la única que monta discos en las ruedas traseras, y lo hace por el acabado Style. Con otros niveles de acabado y exactamente el mismo motor usa tambores. De cara a este 2021 el Infiniti QX80 recibe una merecida actualización, proceso que le lleva a equipar, como elemento señalado, un nuevo sistema 2.0 de espejo retrovisor inteligente (Smart Rearview Mirror) con una mejorada calidad de visión. A pesar de ser un motor turboalimentado, no notas en ningún instante ese extra de potencia que entrega el turbo, ese subidón que se nota en otros coches turbo. Por contra, las revoluciones parecen no terminarse jamás, y hay que estar fino con el cambio para llevarlo siempre y en todo momento entre las 5.500 y las 6.800 RPM que es dónde entrega la potencia máxima.