Force India tendrá un equipo interesante en 2014 en lo que se refiere a pilotos, con dos talentos reconocidos con capacidad de sacar el máximo de coches menos competitivos. Los dos tienen además una necesidad imperiosa de probar algo más el año que viene ya que andan a la caza y atrapa de un buen volante que salve sus carreras deportivas. A favor suyo juega que están bien valorados, por lo menos. Así que Force India va a ser un equipo a tomar en consideración en la zona mediaalta. De momento las baterías desarrolladas por ZSW para pruebas están efectuadas en el formato estándar 18.650. Tienen una densidad de potencia de 1.100 W/Kg y tras haber realizado 10.000 ciclos de carga y descarga completos aseveran que todavía conservan el 85 por cien de su capacidad.
Por todo lo demás sigue siendo el mismo Audi S3 2020 que conocemos, un turismo cargado de tecnología y con mil posibilidades de equipamiento, desde la instrumentación digital Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas, el sistema multimedia con Apple CarPlay de 10,1 pulgadas o bien asistentes como el asistente de esquiva y el aviso de cambio involuntario de carril, entre otros muchos, a lo que se suma una larga lista de opcionales, entre los que destacan el headup display, control por voz, equipo hifi Band & Olufsen con sonido 3D, asistente de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo… Así pues, estamos frente a un coche más enfocado para el día a día, viajar rapidísimo y proporcionar más de una alegría en un tramo de montaña con suma eficiencia, aunque quien pretenda utilizarlo en circuito, cuando menos la versión de serie, no encontrará ese toque extra, esa ánima tan necesaria, que se ha reservado para el RS.
Si el frontal resultaba cuanto menos especial, el resto del vehículo es más usual y está inspirado en el Serie 8. Tenemos un lateral marcado por esa línea de techo baja y con la caída características de los coupés. También destacan las llantas que pueden ir desde las 17 pulgadas de serie hasta las de 19 pulgadas del paquete M Sport. En la zaga lo que más llama la atención es ese spoiler sobre la tapa del maletero, unos pilotos traseros estrechos y horizontales, y una especie de difusor en negro que cobija dos salidas de escape trapezoidales.
A la espera de que se confirme la identidad del conductor
Para quienes Hockenheim no es precisamente un circuito idílico es para Red Bull. Por increíble que suene, los de las bebidas energéticas jamás han ganado en el circuito alemán, ni siquiera en sus años de bonanza. Lo más que tienen es el segundo pues logró Daniel Ricciardo en la carrera de 2016. Entre las funciones, también es posible guardar el historial de nuestros viajes para poder planificarnos mejor, consultar las opciones de mantenimiento del vehículo, recibir ofertas y avisos relacionados con nuestro modelo, rememorar la localización del vehículo o contactar con el servicio de asistencia. Actualmente, el Audi Q3 Sportback se comercializa en España con 4 motores primordiales, todos ellos de cuatro cilindros y con turbocompresor. Se trata de dos diésel, de 150 y 190 CV, llamados 35 TDI y 40 TDI, respectivamente; y 2 gasolina, de 150 y 230 CV, llamados 35 TFSI y 45 TFSI.
La gama actual se compone por 2 diferentes mecánicas, un TSI de 1.4 litros de 140 cv que se asocia a una transmisión manual de 6 marchas en su versión de entrada Ambiente y a una automática DSG de 7 velocidades en el caso de la versión mas pertrechada Elegance. Además de esto se ofrece una variante gasoil que usa un TDI de 1.6 litros y 105 cv, que solo puede asociarse a la transmisión DSG y al nivel de acabado Elegance. El VSA (control de estabilidad/tracción) es nuestro guardián para cuando buscamos los límites del coche o en caso de emergencia. Interviene cuando toca, no es intrusivo, pero me extrañó que tras (que no a lo largo de) una intervención fuerte, pongamos 23 segundos, se desconectaba. Eso debió ser un inconveniente de mi unidad, por que de lo contrario sería algo realmente fuerte. El lanzamiento del nuevo VW Ameo va a tener lugar a lo largo de la segunda mitad de éste año. Se trata de un producto que toma como base la arquitectura que usa el Polo, esto es la plataforma PQ25 y que va a ser producido en la misma planta de la ciudad de Pune. En términos estéticos, se podría decir que es un Polo Sedán, mas con una zaga mas corta, acortado lo necesario para poder caer por debajo del limite de los 4 metros que le deja acceder a las ventajas fiscales.
Stop,start o bien start&stop
El prototipo que hemos visto es, probablemente uno de los 4 que usa la marca. Y decimos esto pues nuestros colegas de CarPix nos han comentado que este lleva por nombre ‘Paul’ y el precedente era conocido como ‘Ringo’. Por eso, se puede pensar que Ford tenga asimismo un ‘John’ y un ‘George’ para llenar un cuarteto en honor a los Beatles. En lo que se refiere a la tecnología del vehículo, se espera que disponga de múltiples sensores LIDAR a fin de posibilitar la conducción autónoma. Estos dispositivos podrían estar producidos por socios externos y, algunos de ellos, se fabricarían a partir de los sensores LIDAR integrados en los iPhone 12 Pro. Por primera vez, el Porsche Cayenne dispone de un motor de 6 tubos en V con menos de 3 litros de cilindrada. Eso sí, dotado de un biturbo para ofrecer por lo menos 330 CV en la versión híbrida En estas condiciones, Oscar Fuertes, acompañado de su nuevo copiloto Dani Cué, salía victorioso a los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo X con el que ganó el mexicano Benito Guerra la época pasada. Segundo terminaba Juan Castro, a más de minuto y medio de Fuertes y seguido de Xavi Taña que ocupaba el último peldaño del pódium.
Con esto se lograba que las salidas de escape estuviesen más alejadas del suelo
Hay que recordar, sin embargo, que las furgonetas no se rigen por los mismos límites de los turismos, lo que no impide ver a muchas adelantando sobre los 120 km/h en autopistas y autovías, a veces fruto del apremio al que están expuestos los repartidores y que ha llevado a este tipo de furgonetas a ser tachadas como un orificio negro de la seguridad vial. La primera sesión, bajo un calor abrasador de 35 °C, se centró en una serie de evaluaciones aerodinámicas en el A521, con los dos pilotos usando neumáticos duros (C2) a lo largo de la primera de la sesión antes de acabar los Libres 1 con blandos (C4). Pero no debemos entrar en detalles en exceso de estos propulsores por el hecho de que no es el caso de la unidad de pruebas de Motor. Todo lo opuesto ya que el aparato que ocupa hoy estas páginas no es nada más y nada menos que el poderoso BMW X4 xDrive35i (64.500 euros). La tracción xDrive se incluye en la nomenclatura del vehículo en tanto que distingue si es a las 4 ruedas (xDrive) o solo al eje siguiente (sDrive). En el BMW X4 solo existe la opción xDrive. Al motor 35i pocas presentaciones se le pueden hacer en tanto que es un conocido y referente propulsor de 6 tubos on line, 3.0 litros y 306 CV de potencia máxima que en el BMW X4 la entrega entre 5.8006.400 rpm. El par máximo es de 400 Nm entre 1.200 rpm y 5.000 rpm.
El Toyota Highlander solo se ofrece en España con un sistema híbrido de cuarta generación. Combina un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros gasolina Atkinson de 190 CV (140 kW) y 239 Nm entre las 4.500 y las 6.000 rpm; con dos motores eléctricos uno en cada eje. El delantero ofrece 54 CV (40 kW) y 121 Nm de par, y el trasero 182 CV (134 kW) y 270 Nm de par. Sin embargo, el punto más destacado del coreano es el correcto equipamiento del acabado Concept de acceso, el cual no podemos calificar de rebosante en términos absolutos, por sí muy por delante del Nissan, y sólo un tanto del Hyundai. Así, entre su dotación nos hallamos con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de luces, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth, cámara de marcha atrás y aire acondicionado. Sus principios no fueron fáciles: al fabricante sueco le llovieron las críticas por de la opinión pública, que esgrimía incluso que el empleo del cinturón de seguridad era un ataque a los derechos humanos al minimizar la libertad de movimiento dentro del vehículo. El tiempo, sin embargo, ha demostrado que Volvo no se confundía al liberar la patente del cinturón de seguridad.
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Taffin llegó a Renault Sport en 1999 tras estudiar Ingeniería Mecánica en ESTACA, una escuela especializada de la ciudad de París, y vivir su primera experiencia en el equipo Signature de Fórmula 3 como ingeniero de pista. En el caso de que nuestro equipo de música tenga ciertos años, es bastante probable que no soporte MP3 ni otros formatos comprimidos. En otras palabras, solo admiten CD Audio. Sin hacer ninguna adaptación, lo primero que habría que revisar es si soportan discos regrabables (CDRW). Opcionalmente, se puede incorporar un sistema de sonido Dynaudio de 780 vatios, visión nocturna, o el Travel Asssit, un sistema de conducción semiautónoma que permite al vehículo circular a una velocidad de hasta 250 km/h. El uso de las inercias y la reducción, dentro de lo posible, del empleo del pedal de freno hace que la eficiencia en la conducción sea mayor. Por eso, Volvo ofrece en sus modelos un chasis con una puesta a punto eficaz y amena, que deja una conducción eficiente sin que resulte aburrida. Cuanto menos se pise el pedal del freno y más regular sea la velocidad de circulación, menor va a ser el consumo de energía. Con la presencia entre los 500 invitados al acto del primer ministro checo, Bohuslav Sobotka, y del consejero encargado de Volkswagen, Matthias Müller, Skoda y Volkswagen han festejado el 25 aniversario de su alianza, firmada el 16 de abril de 1991 tras un periodo de negociaciones en el que la firma checa, fundada en 1895 como fabricante y reparador de bicis, tuvo que elegir entre sus dos pretendientes: Volkswagen y Renault.